
行業(yè)動(dòng)態(tài)
[摘要]文章對(duì)現(xiàn)有托盤共用模型加以研究,結(jié)合實(shí)際,提出分層調(diào)度的概念,將托盤共用系統(tǒng)全局調(diào)度分為整體調(diào)度與區(qū)域調(diào)度。其中,整體調(diào)度為總調(diào)度中心對(duì)區(qū)域間托盤流動(dòng)進(jìn)行的調(diào)度規(guī)劃,區(qū)域調(diào)度為區(qū)域調(diào)度站對(duì)各服務(wù)站進(jìn)行調(diào)度規(guī)劃。文章著眼于區(qū)域調(diào)度,根據(jù)實(shí)際情況確立目標(biāo)函數(shù)與約束條件,構(gòu)建區(qū)域托盤調(diào)度模型,促進(jìn)區(qū)域托盤調(diào)度向著科學(xué)合理的方向進(jìn)行。同時(shí)佐以算例,對(duì)理論的具體可行性加以檢驗(yàn)。
[關(guān)鍵詞]區(qū)域調(diào)度;托盤&區(qū)域托盤調(diào)度模型&粒子群算法
2.1租賃系統(tǒng)無(wú)論以哪種系統(tǒng)或借鑒哪種系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)中托盤實(shí)際運(yùn)行的部分只有調(diào)度部分。文章將調(diào)度分為整體調(diào)度與區(qū)域。有三:一是遼闊,在一個(gè)較為的托盤共用系統(tǒng)中接的信息采集量,素量是巨大的,也地域特征難以細(xì)化造成不必要的損失費(fèi)。是品種類豐富,且由于歷史及地理等地區(qū)差異顯,物流是一種衍生需求,自地區(qū)商品屬性而對(duì)托生周期性不同的需求。在體采用的形式,結(jié)合地,毫更加適合我國(guó)國(guó)。是這種形式,在龐大面的托盤共用體系未建成前同樣具有應(yīng)用意義。在這個(gè)時(shí)期,由各展不均衡甚沒(méi)有相應(yīng)的托盤共用體系,距離的各間,以為主。集中力量,d展,連接成一個(gè)龐大的托盤共用整體。
2.2區(qū)域調(diào)度是針對(duì)本地域服務(wù)站各項(xiàng)工作進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度的組織。它的設(shè)立有對(duì)本地特性的具體細(xì),有利合本地實(shí)際科,同時(shí),也有利外同間根據(jù)各自周期性托盤量的。
它的具體職能大體分為三方面:一是對(duì)本區(qū)域商品物流特性(包括物期性、商品輸特求等)」構(gòu)進(jìn)行細(xì)化具體研究;二是根述對(duì)本區(qū)域內(nèi)部托科學(xué)合;三是參體,實(shí)體內(nèi)同區(qū)域間的托盤科。
2.3區(qū)域托盤調(diào)度系統(tǒng)托系統(tǒng)是在協(xié)議簽訂后的單純調(diào)度系統(tǒng),以開(kāi)放式托盤租賃系統(tǒng)為例[9],托系統(tǒng)存在于達(dá)成協(xié)議由中在間,由收的過(guò)程。其詳細(xì)大致為集、接收訂單、區(qū)托、托配送、托接收、托用、還盤申請(qǐng)、就近還盤、定損驗(yàn)收、然后。
2.4本章小結(jié)針對(duì)對(duì)象,由廣到窄,由深到細(xì)地進(jìn)行了闡述。對(duì)租賃系統(tǒng)、托站、托系統(tǒng)了具體介紹。同時(shí)通過(guò)對(duì)實(shí)際的提出了區(qū)域調(diào)的述了在統(tǒng)一的情況下極大自身特征的優(yōu)勢(shì)。
編輯:合肥木托盤
[關(guān)鍵詞]區(qū)域調(diào)度;托盤&區(qū)域托盤調(diào)度模型&粒子群算法
2.1租賃系統(tǒng)無(wú)論以哪種系統(tǒng)或借鑒哪種系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)中托盤實(shí)際運(yùn)行的部分只有調(diào)度部分。文章將調(diào)度分為整體調(diào)度與區(qū)域。有三:一是遼闊,在一個(gè)較為的托盤共用系統(tǒng)中接的信息采集量,素量是巨大的,也地域特征難以細(xì)化造成不必要的損失費(fèi)。是品種類豐富,且由于歷史及地理等地區(qū)差異顯,物流是一種衍生需求,自地區(qū)商品屬性而對(duì)托生周期性不同的需求。在體采用的形式,結(jié)合地,毫更加適合我國(guó)國(guó)。是這種形式,在龐大面的托盤共用體系未建成前同樣具有應(yīng)用意義。在這個(gè)時(shí)期,由各展不均衡甚沒(méi)有相應(yīng)的托盤共用體系,距離的各間,以為主。集中力量,d展,連接成一個(gè)龐大的托盤共用整體。
2.2區(qū)域調(diào)度是針對(duì)本地域服務(wù)站各項(xiàng)工作進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度的組織。它的設(shè)立有對(duì)本地特性的具體細(xì),有利合本地實(shí)際科,同時(shí),也有利外同間根據(jù)各自周期性托盤量的。
它的具體職能大體分為三方面:一是對(duì)本區(qū)域商品物流特性(包括物期性、商品輸特求等)」構(gòu)進(jìn)行細(xì)化具體研究;二是根述對(duì)本區(qū)域內(nèi)部托科學(xué)合;三是參體,實(shí)體內(nèi)同區(qū)域間的托盤科。
2.3區(qū)域托盤調(diào)度系統(tǒng)托系統(tǒng)是在協(xié)議簽訂后的單純調(diào)度系統(tǒng),以開(kāi)放式托盤租賃系統(tǒng)為例[9],托系統(tǒng)存在于達(dá)成協(xié)議由中在間,由收的過(guò)程。其詳細(xì)大致為集、接收訂單、區(qū)托、托配送、托接收、托用、還盤申請(qǐng)、就近還盤、定損驗(yàn)收、然后。
2.4本章小結(jié)針對(duì)對(duì)象,由廣到窄,由深到細(xì)地進(jìn)行了闡述。對(duì)租賃系統(tǒng)、托站、托系統(tǒng)了具體介紹。同時(shí)通過(guò)對(duì)實(shí)際的提出了區(qū)域調(diào)的述了在統(tǒng)一的情況下極大自身特征的優(yōu)勢(shì)。
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